Rallye Vendée énergie tour 2016

Ayant prévu de participer au rallye Vendée énergie tour 2016 dans la région de Saint gilles croix de vie, j’ai effectué le trajet aller en profitant d’un déplacement professionnel.

Je suis donc passé par Angers (qui est à 140-150 km de mon domicile) puis Clisson le jeudi soir

A Angers j’avais plusieurs heures pour recharger sur une prise domestique 16A. Assez pour charger à 100% tous mes accus.

J’ai ensuite pris la route vers Clisson de façon à faire un  peu de tourisme en chemin. J’aurais pû aller directement jusqu’à Saint Gilles Croix de vie. A Clisson j’ai rechargé les accus au Centre Leclerc sur une borne 22kW type 3c.

LeclercClisson

L’enregistrement de ma carte de fidélité a été très rapide et la charge a commencé aussi vite à pleine puissance. J’ai par contre eu un problème pour débrancher mon câble. La borne n’émettait plus le rayon laser qui permet de lire ma carte de fidélité. J’ai dû faire appel à l’assistance qui a finalement ouvert le disjoncteur de la borne situé dans le magasin ce qui a immédiatement libéré mon câble. Puis ils l’ont rebranchée.

Il se peut que ces bornes n’acceptent pas qu’on bascule l’interrupteur que j’ai sur mon câble qui est entre la terre et le fil CP. Il est vrai que d’habitude je ne peux pas couper là puisque la prise T3 est enfermée. J’avais quand même déjà débranché mes chargeurs. Chez Leclerc ces prises ne sont pas protégées et en particulier pas de la pluie. Je me suis ensuite rendu à l’hôtel à Clisson ce qui n’a pas été facile le pont principal était barré. J’ai emprunté le vieux si étroit qu’il y a une circulation alternée. Il y avait même des travaux dans la rue juste avant l’hôtel qui obligeait à faire un grand détour à cause des sens uniques nombreux dans cette vieille ville.

 

Le lendemain matin, vendredi, départ pour St Gilles. L’organisateur avait conseillé, vu qu’ils attendent une centaine de VE, de recharger bien avant d’être arrivé. J’ai donc rechargé chaque fois qu’une borne du Sydev était sur ma route. J’avais auparavant demandé le badge, coût 10€ pour l’année quelque soit le nombre de recharges.

Rocheservière:

Rocheserviere

puis Challans place dodin:

Challans_dodin

Puis la borne de Saint hilaire de Riez, la thibaudière dont seul le côté gauche T2 fonctionnait, mais heureusement je m’étais fait un câble de type 2 en plus du type 3.

StHilaire_1

Puis pourquoi pas la borne de Saint Gille Croix de Vie la plus proche du Casino lieu de rendez-vous des 109 VE:

StGillesCroix2Vie

Garé à côté d’une Zoe du Sydev.

Repas de midi dans un petit resto avec vue sur le port:

Port2StGillesCroix2Vie

 

L’après midi c’était préparation, pose des autocollants et discussions entre participants, devant le Casino:

DevantLeCasino

Ma prius a reçu le numéro 51 et deux autocollants que j’ai placés sur les portières avant.

Puis repas du soir et découverte du bungalow dans un camping à Saint Hilaire de Riez quasi-désert (hors saison) pour la nuit:

Bungalow

J’ai effectué une mini-recharge de façon à n’avoir le lendemain que 5 km avant le rallye. Avec une petite rallonge branchée sur une prise du bungalow.

 

Lendemain matin départ du rallye avec mon co-équipier navigateur.

DepartRallyeVet

100 véhicules espacés cela a pris pas mal de temps.

Arrivée ensuite à la première étape : Saint Jean de Monts:

StJean2Monts

Puis fin de l’étape N°2, le passage du Gois:

EntreeDuGois

Entree_du_gois

Le Gois c’est une route submersible de 4,2 km. Il faut donc passer entre 1h30 avant et 1h30 après la basse mer.

La partie maritime du rallye:

PremierTiersDuGois

Il y a plusieurs refuges pour les piétons qui se seraient fait surprendre par la remontée de l’océan atlantique. La consommation sur ce parcours quasi plat a été de seulement 68 Wh/km.

L’étape suivante est Beauvoir sur Mer avec arrêt au niveau des halles:

beauvoir

Suivie de La Garnache

LaGarnache

Puis de Challans et retour à Saint Gilles Croix de Vie.

En tout 110 km sans une seule recharge.

Mon co-équipier est parti pour d’autres aventures et je suis allé recharger ma prius, à Saint Hilaire de Riez:

StHilaireSoir

Merci aux deux zoe qui étaient là et se sont déplacées dès mon arrivée. Royal l’accueil. Bon ensuite interview de star. Finalement j’étais venu pour une petite recharge de 10 min de quoi aller à l’hôtel et voyant les autres VE partir je suis resté jusqu’à recharge complète.

Puis j’ai passé la soirée et la nuit à Saint Jean de Monts.

Retour le lendemain, plus de 300 km à effectuer.

J’ai préféré, en Vendée, effectuer de petits trajets interrompus par les recharges en suivant si possible un autre trajet qu’à l’aller. Retour donc via Challans puis Mormaison puis Mortagne sur sèvre, borne la plus proche d’Angers.

Mormaison85

MortagneSurSevre

A Angers j’ai rechargé dans un parking public, celui du ralliement, et comme je l’espérais, utilisé les 3 prises pour VE toutes libres. D’abord avec 4,5KW puis avec 7kW ce qui est bien en-dessous des 16A possibles par prise. Mais un dimanche il est prudent d’éviter le risque qu’un disjoncteur s’ouvre, il n’y aura personne pour le réarmer. Mon système d’information par SMS qui me donne des infos sur mon smartphone pendant la charge n’a pas pu fonctionner, pas de liaison radio-gsm, le parking est en béton et souterrain. Au bout d’1h20 les 2 packs d’accus étaient chargés et j’ai franchi alors le grand vide (de bornes) jusqu’à mon domicile, à plus de 140 km de là.

AngersRalliement

Un rallye qui laisse de très nombreux souvenirs forts agréables, dans une ambiance décontractée et puis, quel silence !

Un grand merci aux organisateurs.

Au total plus de 760 km avec une consommation en sortie d’accus de seulement 90 Wh/km